Iata ca a sosit si primul concurs din anul competional 2010. A avut loc la Bacau motiv pentru care Andrei si Tavi au plecat inca din seara zilei de 26.05.2010 spre Bacau. Dupa ca au calatorit toata noaptea, in dimineata zilei de 26.05.2010 au ajuns plini de curiozitate si abia asteptand sa testeze pista. In acest motiv au si plecat mai repede: sa se acomodeze cu pista pe care nu o cunosteau aproape deloc. Va puteti inchipui ca in masina noastra ( Renaul Megan Combi) au intrat 2 motociclete , bagaje, scule, cauciucuri de schimb? Nici noua nu ne-a prea venit sa credem ca se poate si asa.
Cand au ajuns au fost uimiti de frumusetea locului si de modul exceptional in care se prezinta pista de la Bacau. Imediat, desi obositi de pe drum, au despachetat, au montat motocicletele ( ca sa incapa in masina au avut rotile fata date jos de pe ele) si-au aranjat putin lucrurile si … sus pe motor. Andrei nu mai avea rabdare sa dea cateva ture.
Oboseala de pe drum si-a spus insa cuvantul si au hotarat sa se odihneasca si sa inceapa dupa-masa dar… surpriza. Au aparut reporterii si automat primele interviuri si filmari. Va inchiputi cat de mandru a fost Andrei cand mi-a povestit.
In zilele urmatoare, joi si vineri, baietii au muncit si s-au antrenat, circuitul din Bacau fiind mult mai greu si mai ales mai tehnic decat cel din Arad. Pentru Andrei a fost insa o placere mai ales ca experienta pe motodrom pe care o are si-a spus cuvantul.
Au fost si cazaturi – unele ceva mai urate care au necesitat anumite ingrijiri: s-a lovit foarte urat la un genunchi care s-a si umflat. Compresele cu gheata au rezolvat problema destul de repede. Nici „Fulger” nu a scapat prea usor, carena fiind cam „sifonata”
De joi seara au inceput sa se adune si ceilalti concurenti astfel ca in ajunul concursului circuitul era deja aglomerat cu sportivii care se antrenau pentru concursul ce urma sa se desfasoare.
Sambata de dimineata a inceput sedinta tehnica, inscrierea si verificarea tehnica a motoarelor iar dupa-masa s-a intrat la antrenamentele cronometrate. Pe baza timpilor obtinuti la aceste antrenamente se stabileste grila de start in concurs. Pentru Andrei ziua de sambata a fost un real succes: a castigat inimile si simpatia publicului spectator devenind favorit. Mai mult la toate cele 3 clase la care s-a inscris: juniori I ( 6-10 ani), juniori II ( 8-14 ani) si supermoto juniori ( 65-85 cmc), Andrei a obtinut pole-position desi avea cel mai slab motor ( 50 cmc). Experienta dobandita pe circuitul din Arad si antrenamentele facute si-au spus cuvantul.
Duminica dimineata , dupa inca o runda de antrenamente libere a tuturor competitorilor, a inceput concursul. Pentru Andrei primul concurs a fost la clasa juniori III unde a castigat locul I fara nici un fel de problema.
Urmatorul a fost la clasa juniori II unde Andrei a avut probleme urmate de abandon. Deoarece este prea mic, de pe „Fulger” nu ajunge cu picioarele jos iar la start ocupand si pole-position ( deci avand un alt concurent in spate) Tavi nu a avut cum sa-l tina. Ne asteptam la o asemenea situatie si am pregatit, de acasa deja, un cub din polistiren pe care sa tina piciorul la plecare. Din pacate nu am exersat prea mult startul in acest mod. Ca urmare in concurs Andrei nu a reusit sa-si tina motocicleta din pozitia incomoda (un picior pe cub si celalalt agata de sa) si incercad sa tina de ea a scapat ambreiajul.Precum un calut naravas, motocicleta s-a ridicat pe o roata si l-a zburat pe Andrei de pe ea. Ca norocul ca Andrei nu a patit nimic dar lui „Fulger” i-a zburat rezervorul nemaiputand pleca in concurs. Foarte suparat a fost micul pilot ca „nu este inca mare” sa poata pleca de pe loc la fel ca ceilalti concurenti.
Poza din tura de inclazire ( inainte de start).
Ultimele curse la care a participat Andrei au fost cele 2 manse de la supermoto juniori. In prima mansa lucrurile au mers foarte bine – locul II ( 22 puncte). Din pacate si „Turbo” a inceput sa dea semne de oboseala asa ca in mansa a-2-a, desi Andrei era pe locul II cu un tur inainte de finis, motocicleta nu a mai vrut sa functioneze calandu-se motorul si Andrei fiind obligat sa traga pe margine abandonand ( de nervi si-a dat casca jos – daca nu o dadea jos,fiind ultimul tur puncta si in mansa II).
Aprecierile de care s-a bucurat Andrei se pot vedea si in articolele din ziarul local precum si in reportajele facute de televiziunile locale.
Probabil ca ar mai fi multe de povestit dar baietii fiind prea obositi de pe drum nu au reusit nici pana acum sa povesteasca prea multe. Duminica, imediat dupa festivitatea de premiere au si pornit spre casa. Au avut parte de o ploaie torentiala aproape pe tot parcursul iar oboseala acumulata de-a lungul intregii saptamini au facut ca drumul spre casa sa fie foarte greu si sa li se para si mai lung. Important a fost ca s-au intors acasa cu 2 cupe!
Acum atat „Turbo” cat si „Fulger” necesita reparatii si revizii pentru a putea incepe din nou antrenamentele. Urmatoarea etapa va fi la Arad in 19-20 iunie.
