EtapaV - CNI Supermoto 1-2 octombrie 2011 - etapa cu ghinion si o mana in gips!

A trecut o saptamana de la ultima etapa si abia acum reusesc sa scriu. Nu ca nu as fi avut timp ci pentru ca eram inca necajita ce ghinionul de care a avut parte Andrei.
Inca din ziua de vineri simteam (ca mama) ca ceva nu va fi ca de obicei si aveam mari emotii pentru aceasta ultima etapa. Stiam ca acum se va da batalia finala pentru castigarea titlului de campion national - lucru valabil la toate clasele de concurs. Toti concurentii erau hotarati sa lupte pana la capat si acest lucru imi dadea fiori - ma gandeam la Andrei stiind cat de ambitios este.

Inaintea acestei etape, Andrei era lider in clasamentul clasei 65c (cu doar 4 puncte fata de urmatorul clasat). Ca sa-si pastreze pozitia de lider trebuia sa castige o mansa iar in a 2-a mansa sa se claseze pe pozitia a 2-a. Grea misiune pentru Andrei dar si mai grea pentru Turbo.

Sambata, tensiunea a devenit si mai mare si aveam un viermisor in stomac care nu-mi dadea pace. Antrenamentele oficiale au decurs satisfacator dar nu atat de bine incat sa ii ofere lui Andrei o garantie ca va reusi sa obtina ceea ce si-a propus.

Ca atare, a inceput sa forteze si.... ghinionul s-a produs chiar in prima sesiune de calificari. Vorba aia: de ce ti-e frica nu scapi.  Din primul tur, pe zona de pamant, Andrei forteaza, cade si motocicleta il loveste  cu ghidonul chiar in zona cotului de la mana dreapta .Cu ajutorul unui arbitru s-a ridicat si culmea a mai facut ture (era hotarat sa mearga pana la capat). Din pacate manuta incepe sa-l doara mai tare ( mai ales ca fiind dreapta o folosea la acceleratie) si iasa de pe pista. Initial am crezut ca este doar o lovitura mai zdravana, dar vazand ca durerea persista si dupa cca. 15 min.,cotul incepe sa se umfle si nici nu mai suporta sa-l atinga cineva la mana, mergem la ambulanta iar de acolo.... direct la urgente. Se face film si aflam rezultatul: fisura la cot cu contuzie = mana in gips( brat, cot si antebrat).

Astfel, spre necazul lui, Andrei nu a mai putut sa-si duca lupta pana la sfarsit, fiind nevoit sa abandoneze (nu s-a mai prezentat a 2-a zi la startul ultimei etape). A ratat ocazia de a se lupta pentru locul I in Campionatul National dar ramanand totusi pe locul II ( vicecampion national).

L-am admirat mult pentru lectia pe care am invatat-o de la el cu aceasta ocazie. Nu a plans deloc ( nici de durerea fizica nici de cea sufleteasca) si s-a purtat ca un adevarat barbat. Ma gandesc insa ce a fost insa in sufletelul lui. Mai mult, duminica, de dimineata s-a prezentat la pista (insotit de tatal sau) si si-a sustinut colegii (si adversarii atunci cand sunt cu totii pe pista)si si-a oferit cunostiintele sale unui baiat incepator ( acesta era la prima lui cursa la aceasta clasa).

Speram ca povestea acestei ultime etape sa fie cu totul alta. Chiar si asa, Andrei a obtinut titlul de Vicecampion depunand multa munca si multa ambitie iar batranul Turbo si-a facut datoria.

Aceasta etapa a fost si ultima pentru micuta motocicleta KTM alaturi de Andrei. Desi ne pare rau ( o fi el din fier dar mule amintiri ne raman alaturi de el), pe Turbo ( KTM 50c centrifugal) l-am pus la vanzare si daca lucrurile merg asa cum ne-am propus, poate reusim sa cumparam o alta motocicleta pentru supermoto ( 65c).

Etapa IV- CNI Supermoto si viteza juniori 2-3.09.2011

O etapa plina de surprize si incheiata cu focuri de artificii si multa veselie!!!!!

Etapa de la Bucuresti, programata initial in iunie si apoi amanata, a fost asteptata cu nerabdare de catre Andrei care considera ca pista de pe Amkart are o aderenta buna si este o pista mai tehnica, lucru care il avantaja.



Deoarece etapa s-a desfasurat vineri si sambata, inca de luni,Tavi avand concediu (la luat in aceasta perioada tocmai pentru aceasta etapa). Miercuri seara, am pornit cu totii spre Bucuresti.Stiam ca joi se va simti oboseala drumului dar pana vineri toata lumea era refacuta si odihnita pentru cele 2 zile de concurs ( zile care au fost pline - de dimineata de la 9 si pana seara la 21 toata lumea a fost in regim de antrenament si concurs). Daca tot am ales varianta drumului prin Craiova, am profitat de ocazie si ne-am oprit la pensiunea Simina ( pensiunea unde ne cazam cand Andrei avea concurs pe aeroportul din Caransebes) pentru a saluta pe proprietarii acesteia ( fam. Bojin) si mai ales Andrei sa se intalneasca cu Simina ( fetita familiei) cu care Andrei s-a jucat de fiecare data cand mergeam la Caransebes.

Joi dimineata am ajuns in Bucuresti, si ne-am instalat in padoc ( am montat cortul si pavilionul, am curatat motocicletele si ne-am pregatit pentru ceea ce urma a 2-a zi. Desi in ziua de joi Andrei nu a facut nici un antrenament, totusi spre seara a testat traseul de pamant. Si asta din cauza unei gropi ( facuta special pentru concurs) pe care cand eu si cu Tavi am vazut-o ne-am cam blocat: era adanca ( Andrei nu se vedea cand intra in groapa - chiar si daca statea in picioare pe motocicleta) dar si foarte abrupta panta de iesire. Credeam ca nu va iesi niciodata de acolo cu motocicleta ( ne indoaim ca poate batranul Turbo asemenea performante la care nu a fost supus pana acum). Andrei ne-a demonstrat ca ne-am inselat - a facut traseul ( mai ales groapa) din prima, fara prea mare efort dar ce-i drept cu ceva retinere si cu multa prudenta la inceput. Apoi incet, incet a luat avant.

Ziua de vineri, plina de antrenamente, s-a scurs foarte repede. Nici nu ne-am dat seama cum s-a inserat. Andrei a avut in total 10 sesiuni de antrenamente (cu ambele motociclete) de cate 15 min, fiecare - poate cam mult (nu era obligatoriu sa intre la toate) dar constructive mai ales la partea de pamant ( punctul slab al lui Andrei). Avea inca retineri in aceasta zona si mergea "foarte prudent" dupa cum ne povestea tatal lui Zoli Ordog. De altfel, pe perioada antrenamentelor, acest traseu a mai suferit mici corectii (acolo unde s-a dovedit ca ar fi necesar). In plus, in antrenamentele de vineri, Andrei a avut si 2 cazaturi nu foarte grave dar in prima dintre ele (pe traseul de pamant) ghidonul i-a intrat in coapsa si  avut ceva dureri iar vanataia ( mare si neagra) si-a facut imediat aparitia. Rau a fost ca fix in acel loc, cand urca pe Metrakit, atingea motocicleta (cand se apleca in viraje) si-l deranja destul de tare.

 Sambata, dupa un somn strasnic ( in cortul de 2 persoane, inghesuit cu mama si tata) Andrei era pregatit pentru calificari si concurs.

De data asta, avea de facut 9 manse de aproximativ 10-15 min. fiecare (in total cu ambele motociclete). Dimineata, in antrenamentele ce precedau calificarile am avut parte de o surpriza neplacuta: batranul Turbo a dat semne evidente de oboseala si la o verificare rapida s-a constatat ca sunt probleme la ambreiaj - patina!. Trebuiau intarite arcurile asa ca am pornit in cautatea de saibe potrivite (pe care le-am gasit la alti sportivi) si imediat Tavi s-a apucat de reparatii. A terminat la timp ca Andrei sa poate intra in calificari, mai ales ca au trebuit schimbate si pinioanele la ambele motociclete (setari care se fac in functie de timpii obtinuti, tipul traseului, etc.) Si praful foarte mult a fost un lucru foarte neplacut pentru batranul Turbo (nu a fost el prea obisnuit cu astfel de tratamente).

La ora 16PM, Andrei a avut prima mansa de la Supermoto 65c, masa pe care a terminat-o pe locul 2 ( la clasa lui) reusind si sa faca ceva sarituri care pana atunci nu prea ii ieseau.

Dupa o scurta pauza (cat s-a desfasurat concursul de scutere) Andrei intra si in concursul de la Viteza clasa juniori 2, unde se claseaza pe locul 2.

Seara, cu putin inainte de a apune soarele,Andrei intra in concurs la mansa a 2-a de la Supermoto 65c. Si de data asta a fost o cursa frumoasa dar si cu multe emotii ( pamantul si groapa - parte a traseului unde noi nu vedeam ce se intimpla - mai mult intuiam si mai zaream cateodata cate un  varf de casca). Mai mult, la final, in ultimul viraj inainte de sosire, lui Andrei ii vobleaza motocicleta iar noua ne sta inima in loc (deja il vedeam cazut). Reuseste insa, sa se redreseze (la limita), si incheie si aceasta mansa pe locul 2, obtinad astfel pozitia a 2-a pe podiumul de premiere si ramand inca lider in clasamentul general la aceasta clasa.

Multumiti de rezultatele obtinute, cu totii (copii si parinti) am savurat si admirat spectacolul oferit de sportivii de la clasele mari supermoto (hoby si profi) care au concurat in masa a 2-a pe nocturna. Mai mult, finalul curselor ne-a dat fiori de placere si emotii: sportivii treceau linia de sosire sub o bolta de focuri de artificii iar festivitatea de premiere a acestora a fost cu toti sportivii aliniati frumos alaturi de motocicletele lor. Atat invinsii cat si invingatorii au fost rasplatiti cu medalii si cupe iar in final am admirat bataia cu sampanie a invingatorilor.

A fost o etapa reusita, atat ca organizare dar si ca spectacol oferit de toti sportivii. Noi am avut si bucuria de a intalni vechi prieteni ( Rares -viesparu, Balamuc, Cristina, Luminita, etc) dar Andrei si-a mai facut noi prieteni. Multumim tuturor celor care ne-au sustinut!!!!

https://picasaweb.google.com/108585367355032938710/EtapaIVSupermotoSiVitezaJuniori23092011#

Articol in revista Dirk Bike Zone:

http://www.dirtbikezone.ro/picanterii-etapei-de-supermoto-gazduite-de-amckart.html

Etapa III si IV, CNI Viteza, Aeroportul Arad (20-21.08.2011)

Andrei: lcul II in etapa desfasurata sambata si            locul III in etapa desfaurata duminica. 

 Daca pentru clasele mari (600c si 1000c) etapele inca nu s-au terminat, clasele mici ( juniori I si 85c) au disputat ultimile 2 etape din CNI Viteza pe circuit. Andrei s-a inscris si de aceasta data la clasa 85c si cu ocazia participarii la aceste etape ( inclusiv cele  2 desfasurate in 23-24.07) au fost o ocazie de a se invata cu tresee mai lungi ( practic a parcurs acelasi traseu ca si clasele mari).

Sambata concursul a inceput relativ tarziu si asta datorita faptului ca dimineata a avut loc si un concurs de parasutism (bucuria copiilor care nu s-au saturat admirand salturile cu parasuta si avionul care tot decola doar de la cativa metri de ei). Toti pilotii care au participat in cursele ( si antrenamentele) de sambata au avut de infruntat niste adversari neprevazuti: un soare arzator si un vant foarte puternic. 

Naravasul "Fulger" si-a manifestat din nou "personalitatea" testand rabdarea tatalui lui Andrei: aprinderea facuta cu atata migala de Ovidiu a cedat si astfel ca a trebuit sa folosim o banala aprindere de scuter. Culmea este ca inainte cu o zi totul a functionat perfect. Totusi Andrei reuseste al 3-lea timp in calificari si urmare a unui start bun, in cursa de sambata reuseste sa se claseze pe locul al 2-lea. Trebuie sa precizez ca aceasta cursa a inceput la ora 19.00 si micutii piloti au avut de infruntat un nou obstacol ( pe o jumatate din traseul de concurs aveau soarele drept in ochi!). S-au descurcat perfect cu totii.

Seara tarziu cand am ajuns acasa, alta provocare: chiar in fata blocului nostru avea loc un concert desfasurat cu ocazia "Zilelor Aradului". Cu geamurile deschise ( si altfel nu se putea sta din cauza nadufului) muzica se auzea de parca boxele erau la noi in apartament. Odihnestete daca poti. Foarte tarziu s-a treminat tot balamucul si am reusit si noi ( mai ales Andrei) cateva ore de somn inainte de concursul de duminica.

Duminica, ne-am fi dorit sa adie macar vantul.  Era asa de cald si zapuseala asa de mare incat m-am mirat cum rezitau pilotii echipati in costumele de concurs si cu castile pe cap.

De data asta, Andrei a obtinut doar un loc 3 si a fost foarte suparat. Daca reusea tot un loc 2 avea locul 2 in clasamentul general. Asa, urmare a rezultatului de duminica, Andrei s-a clasat pe locul 3 in clasamentul general CNI Viteza pe circuit (clasa 85c). Nu pot sa nu mentionez ca adversarii lui (primele 2 locuri) au 14 si respectiv 21 ani. Astfel, acest loc 3 in clasamentul general, este cu atat mai merituos.

Imediat dupa terminarea curselor, a trebuit foarte rapid sa impachetam si sa strangem totul deoarece dupa concursul de moto urmau din nou sa se intreaca parasutistii. Astfel ca si interviul dat pentru MOTOMAGIA a fost in mare viteza iar festivitatea de premiere s-a desfasurat avand deasupra sportivii parasutisti. 

Mai multe poze:

https://picasaweb.google.com/105300906805269816985/Etapa34CNIVitezaPeCircuitAeroportulArad2021082011#

Etapa III CNI Supermoto si CNI Viteza juniori dar si Camp.Est European si European Supermotor

ANDREI - Locul I la Supermoto 65c  si  Locul 2 la viteza juniori 2                              La doar 2 saptamani de la etapele ce au avut loc pe aeroport, in week-end-ul  06-07.08.2011 s-a desfasurat pe pista de la Arad, etapa III din cadrul Campionatului National Supermoto si Campionatului National de viteza juniori si scutere.   De asemenea in acelasi timp s-au desfasurat si Etapa de Campionat Est European de Supermoto si Campionat European de Supermoto. Au venit sportivi din Bulgaria, Turcia, Grecia, Ungaria, Muntenegru, Italia, Germania si Romania.  A fost un  adevarat regal motociclistic unde publicul a avut parte de un spectacol de rar are ocazia sa-l vada de la fata locului. Adrenalina si entuziasmul au fost si mai mari ca de obicei deoarece  in seara zilei de vineri (05.08.2011) pista a fost si gazda unui regal automobilistic - proba speciala din cadrul Raliului Aradului. A fost un week-end dedicat in totalitate sportului cu motor iar Andrei s-a numarat printre fericitii castigatori . 

Asa cum va povesteam in postul anterior, "Fulger" a  suferit o defectiune destul de serioasa la cutia de viteze si eram foarte ingrijorati de situatia lui, mai exact nu stiam daca reusim sa-l reparam in cele 2 saptamani pe care le aveam la dispozitie.  Cu mari emotii, in seara de joi de dinaintea concursului, piesele necesare (reparate) au ajuns in posesia noastra si desi intentia era ca in acea seara/noapte sa inceapa montarea nu am reusit acest lucru decat in seara si noaptea zilei de vineri spre sambata - deci la mustata. Cei drept la un moment dat erau 6 oameni care se chinuiau sa-l rezolve pe calutul buclucas, si nu pot sa nu le multumesc in mod special lui Bita dar si lui Horia si Ovidiu ( pe care nu i-am mai intilnit pana acum - doar ce stiau de Andrei de pe net) si  care au venit tocmai de la Baia Mare special pentru Andrei.

Dupa doar cateva ore de somn, sambata dimineata la ora 7,30 eram deja prezenti la pista si am inceput pregatirile (mama si Andrei) iar tata sa continue montajul lui Fulger si revizia lui Turbo (care a fost saracul lasat deoparte desi nu merita un asemenea tratament - o se vedeti de ce). Cu doar 5 min. inainte de incheierea oficiala a timpului de inscriere, ambele motciclete au fost gata de revizia tehnica si astfel Andrei (care pana atunci era tare necajit) a putut sa se inscrie in concurs. Emotiile incepeau sa creasca si stresul mamei a atins apogeul cand l-a vazut pe micutul Andrei alaturi de atatia copii, mai ales ca alergau impreuna ambele clase (65c  si 85c). Dintre toti, Andrei a fost singurul care avea motor de 50c dar asta nu a fost un impediment pentru el, cu putin noroc reusind sa fie cel mai bine clasat junior roman la 65c.

Pana si partea de pamant s-a dovedit a nu mai fi o asa mare problema pentru Andrei. A prins curaj si tura de tura isi imbunatatea timpul spre bucuria noastra dar si acelor care au venit sa-l vada.

In plus Andrei a avut si sustinatori pe masura: Angel Karanyotov (Bulgaria)  - castigatorul etapelor Europene si Est Europene, multiplu campion bulgar, l-a sustinut pe Andrei atat in cursele de calificari dar si in cele de concurs, imbarbatandul si mai apoi jucandu-se cu el atunci cand aveau putin timp intre manse. Un nou prieten! Andrei a avut parte de toata sustinerea (au venit o multime de prieteni, vecini de bloc si cunoscuti) si a fost foarte mandru cand a urcat pe prima treapta a podiumului!

Astfel, batranul Turbo, a demonstrat ca este inca un prieten de nadejede pentru Andrei (chiar daca a fost o vreme ignorat in favoarea tanarului  si mai naravasului Fulger) purtand-ul pe Andrei spre o victorie la care sinceri sa fim nu prea ne-am asteptat avand in vedere diferenta mare de material tehnic (Turbo fiind net inferior celei mai slabe motociclete din concurs) si mai ales ca pentru Andrei portiunea de macadam este inca o necunoscuta.

In ceea ce priveste concursul de viteza juniori, emotiile au fost generate de reparatiile lui Fulger, efectuate cu intarziere ( practic s-au finalizat cu 5 min, inainte de inscriere). Andrei a intrat pe pista fara a fi efectuat vreun test macar, nemaivorbind de setari si reglaje imperios necesare. Am mai incercat sa mai facem ceva  din mers, pe parcursul calificarilor, insa nu suficient ca sa putem spera la vreun rezultat spectaculos in conditiile in care concurentul lui Andrei mergea din ce in ce mai bine. Chiar si asa, Andrei obtine al 2-lea timp din sesiunea de calificari.

In final, Andrei se claseaza, la clasa viteza juniori 2, pe a 2-a treapta a podiumului, platind din nou tribut unui start slab (urmeaza un sir de antrenamnete doar cu starturi).

In final, Andrei doreste sa-i multumeasca in special unui baietel, coleg de scoala (gen. "Avram Iancu" Arad): Cosmin Handic ( clasa a 7-a) care a venit la fiecare concurs al lui Andrei si pe langa ca l-a sustinut in continuu ( statea cu noi de dimineata pana seara) ne-a si ajutat foarte mult ( atunci cand eram cu capul in nori de la stres el isi aducea aminte de lucruri care erau imperios necesare). Multimim Cosmin!!!

 Mai multe poze de la concurs:  https://picasaweb.google.com/108585367355032938710/EtapaIIICNISupermotoVitezeJunioriCEE0607082011#

https://picasaweb.google.com/105300906805269816985/CEESupermoto#

https://picasaweb.google.com/105300906805269816985/CEESupermoto2#

Etapele 1 si 2 - CNI Viteza pe Circuit ( Aeroportul Arad) 23-24.07.2011

Desi initial nici nu ne gandeam la vreo etapa de aeroport (concurs destinat claselor mai mari) iata ca totusi, profitand si de faptul ca s-a desfasurat la Arad, Andrei s-a prezentat in concursul clasei 85c (cu Metrakit-ul de 50). A fost prima data cand Andrei a mers pe distanta mai mare (consursurile de pe motodrom fiind pe distante mai mici si necesita mai multa tehnica la viraje).

Deoarece hotarerea de a participa a fost luata doar cu 2-3 zile inainte de concurs, pregatirile motocicletei (schimbare de pinioane pt. calcatura, etc) au fost facute cu o seara inainte si la mare viteza.

Sambata ( 23.07.2011) toata echipa ( Andrei + mama+tata) am fost prezenti de dimineata la aeroport, plini de emotii si curiosi cum se va comporta motocicleta la o astfel de incercare. A mai fost ea pe aeroport dar pe traseu mic nu pe cel mare pe care au rulat si urmau sa concureze sportivi titrati precum Ionel Pascota, Catalin Cazacu sau Robert Muresan.

In antrenamentele libere, exceptand emotiile noastre (ale parintilor si mai ales ale mamei pt. ca nu vedeam decat o particica mica din traseu- distanta era prea mare) lucrurile au decurs nesperat de bine si Andrei pe cum facea cate o tura pe atat era mai in elementul sau.

A venit randul antrenamentelor cronometrate si Andrei a aratat cat de bine se intelege el cu motocicleta sa si mai ales a fermecat din nou pe toata lumea cu modul in care stie sa ia virajele. A scos al 3-lea timp si a fost foarte bucuros. In dupa-masa zilei de sambata avea loc si etapa 1. Eram tot cu ochii pe cer deoarece norii de ploaie dadeau tarcoale si speram sa ramana vreme buna pana la finalul cursei.

Sfarsitul cursei a fost o bucurie fara margini pentru Andrei care a reusit un loc 2 ( clasa 85c) la care nici nu ne gandeam dar si o mare tristete: ultimile 2 ture din concurs le-a facut cu motocicleta blocata in treapata 4 de viteza - se stricase cutia de viteze.

Era si bucuros dar si plangea de necaz banuind parca (auzise el ceva zgomote in concurs cand incerca sa schimbe viteza) ca motocicleta nu se va putea repara pana a 2-a zi.

 Din pacate asa s-a intimplat. In etapa a 2-a Andrei  ( duminica 24.07.2011) Andrei a fost doar spectator, un spectator trist si necajit dar care a aut puterea sa vina la aeroport si sa fie alaturi de ceilalti spotivi sau chiar concurentii lui, sa-i incurajeze si sa-i sustina!

Necazul este insa mare si in acest moment deoarece nici acum nu este reparata motocicleta (nu reusim sa gasim in Romania piesa problema si nici nu o putem aduce asa de repede din alta parte). Mai dramatic este faptul ca saptamina viitoare va avea loc etapa a III-a de Supermoto si CNI Viteza juniori si daca nu reusim sa repara, motocicleta pana atunci, Andrei risca sa piarda o etapa importanta la clasa jun.II unde concureaza cu Metrakit-ul.

https://picasaweb.google.com/fsimina/EtapaVitezaPeAeroport23072011#