miercuri, 25 august 2010

Etapa III Liga I viteza si Supermoto - Amkart-Bucuresti. O etapa cu rezultate si multi prieteni noi!



La 2 saptamani de la incidentul de la Caransebes , iata ca Andrei porneste intr-o noua aventura – Etapa III CNI Viteza pe Motodrom si Etapa III Supermoto. De aceasta data competitia s-a desfasurat la Bucuresti pe pista Amkart. Cum a fost…. MINUNAT!
Mai bine sa incep cu inceputul:
Timp de 2 saptamini ( cat a trecut intre cele 2 etape) Andrei a cam tras chiulul si s-a odihnit. In prima saptamina am fost cu totii destul de bulversati si dati peste cap incat numai chef de antrenamente cu motocicleta nu mai aveam. Sambata si duminica , baietii s-au mobilizat si au facut antrenamente cu Fulger. Saracul Turbo nu a fost solicitat deloc. Nici macar roata ( demontata pt. a incapea in masina) nu au mai montat-o si asa a ramas pana la Bucuresti. Nici in saptamana urmatoare nu a fost timp de antrenamente mai ales ca timpul parca a zburat si ne-am trezit ca este joi.
Impachetati si cu toate bagajele si motocicletele inghesuite in biata noastra masina, joi noaptea Tavi si Andrei au plecat sa-si incerce fortele pe circuitul de la Amkart, un circuit mult mai greu ( d.p.d.v. tehnic) decat cel de la Bacau si cel de la Arad. Andrei a vazut circuitul doar pe internet si a cam avut emotii la cum se va descurca acolo.
Cum deja ne-am obisnuit sa fie „ceva” aproape la fiecare etapa, nici de data asta n-am scapat. Batranul nostru Renaul a hotarat sa protesteze in fata solicitarii si incarcaturii la care a fost supus in ultima vreme si a cedat aproape de Bucuresti. S-a stricat ambreiajul ( la reparatie am constat ca de fapt a fost facut praf ( macinata placa si discul de ambreiaj). Abia s-au tarat pana la pista si la ora pranzului cand au ajuns cu chiu cu vai, la pista activitatea era in toi: aproape toti sportivii erau deja prezenti si se antrenau.
Filme:




Vineri a facut si Andrei cateva antrenamente si spre incantarea lui Tavi si a celor prezenti a zburdat pe pista si s-a comportat parca ar fi cunscut-o de multa vreme. Chiar daca tot Fulger a fost cel mai solicitat acum nici Turbo nu a mai fost lasat la o parte. Prietenii din Bucuresti ( cunscuti pe forumuri) au venit deja sa-l salute si atat vineri cat si in zilele de concurs nu doar l-au sustinut pe Andrei dar l-au si rasfatat cu de toate. Rares ( viesparul), Ana-Rita, Feroce, Cristina, Balamuc, Bashar, Penetru,Andrei, Vali, Razvan si foarte multi altii au venit sa-l vada pe Andrei si chiar mai mult: si-au oferit tot sprijinul . Ne-a impresionat foarte tare gestul lor si ajutorul neconditionat . Andrei s-a imprietenit cu toti si acum abia asteapta sa vina urmatoarea etapa de la Bucuresti ca sa-i poata reintalni.



Ziua de sambata a inceput foarte devreme: la ora 7AM au inceput inscrierile si verificarile tehnice pentru ca la ora 8 sportivii sa intre deja pe pista la antrenamentele libere si cele cronometrate. Andrei a plutit pe pista si spectacolul oferit de el a incantat pe cei prezenti . Tavi era cel mai fericit tatic-antrenor-mecanic de pe lume. Seara, cand imi povesteau la telefon cu cine au vorbit, cum a mers Andrei, ce timpi a scos, etc. abia intelegeam ce-mi spuneau . Ar fi vrut sa-mi impartaseasca cat mai mult din bucuria si incantarea lor. Din cate am inteles de la cei cu care am mai vorbit, la sfarsitul antrenamentelor cronometrate Andrei a fost felicitat de intreg staful de arbitrii. Mai mult din nou echipa de la Motomagia a fost prezenta atat sambata cat si duminica si Andrei a dat interviu si a fost filmat. In urma calificarilor, Andrei a obtinut timpi foarte buni si ziua de duminica se arata a fi foarte fructuoasa in ceea ce priveste rezultatele.
Duminica programul a inceput la ora 8 cu Warm Up iar la ora 9 Andrei deja a intrat in cursa la juniori III. Chiar daca a ratat ( ca de obicei) startul, ambitia pe care a avut-o, tehnica acumulata in atatea ore de antrenamente si sustinerea de care a avut parte l-au ajutat sa depaseasca ( o alta problema pe care incetul cu incetul o lasam in domeniu trecutului) si sa castige cursa. Citez un comentariu :


” La juniorii cei mai mici, Andrei Filimon a castigat depasindu-l spectaculos pe concurentul lui, apoi a facut spectacol pentru cei din tribune, diverse scheme si figuri si a terminat cursa razand cu gura pana la urechi, incantat foc.”



Urmatoara cursa a fost la juniori II cu Fulger. Daca l-a antrenamente s-a descurcat foarte bine de data asta l-a concurs nu a reusit sa se clasifice decat pe locul IV ( bineinteles cu lacrimile de rigoare la sfarsitul cursei). Ulterior Tavi a constatat ca in timpul cursei, probabil din cauza emotiilor si a stresului, lui Andrei i-a curs sange din nas. Tavi a luat masurile de rigoare si… au urmat ( cu o pauza intre ele) cele doua manse de la Supermoto.

In prima mansa Andrei s-a clasificat pe locul II ( la 65) dar al 3-lea in pluton ( au concurat impreuna cu copiii de la 85c). In a 2-a nu a reusit decat un loc III asa ca in clasamentul general de la supermoto Andrei a obtinut locul III. Nesperat de bine s-a comportat Turbo ( la cei 50c si cu ambreiajul tot cu aceeasi problema deja de 3 etape).
Rezultatele sunt bune si modul in care a mers pe pista i-au dat lui Andrei foarte multa incredere in el si in posibilitatile lui. Mai mult, cu ocazia acestei etape am constata ca Andrei a castigat alti prieteni, alti sustinatori si asta il impulsioneaza si mai mult. Nu pot sa exprim in cuvinte bucuria pe care o emana din toti porii, atunci cand a ajuns acasa, si-mi povestea despre pista, despre “nenea Victor Nemes” care a avut grija ca aceasta etapa sa se desfasoare in cat mai bune conditii, despre toti cei care i-au dat atentie si l-au sprijinit si rasfatat.

Poze:
Nici a a ajuns bine acasa ca m-a si intrebat cand va fi urmatoarea etapa la Bucuresti mai ales ca a tras cu urechea si a aflat ca sunt sanse ca in septembrie sa fie tot acolo.Faptul ca a primit o “cupa MARE” a fost cireasa de pe tort. De cum a primit-o m-a sunat sa ma intrebe ca oare va incapea in vitrina lui cu trofee?
Multumim tuturor ceror care ne-au ajutat cu fotografiile dar si celor care au scris in articolele lor atat de frumos despre concurs, despre Andrei si ceilalti participanti: Marque ( Dirkbikezone),Luminita (Xcoutry), Rares ( veisparu), Paul Kherkhes, si foarte multi altii carora imi cer scuze daca nu i-am enumerat .
Andrei ii saluta si pe „nenea mecanicii” care luni dimineata au lasat balta programarile facute dinainte si au remediat „problemele de ambreiaj” pentru ca astfel sa poata el sa ajunga „acasa la mama” .

http://www.dirtbikezone.ro/regal-de-supermoto-la-amckart.html

sâmbătă, 14 august 2010

21-22.08.2010 la Bucuresti ( pista Amkart) Etapa III liga I CNI viteza pe motodrom juniori si scutere si etapa III Supermoto juniori si seniori

Program competitie si regulament concurs:
http://www.frm.ro/



Sportivii au posibilitate de antrenamente libere si in cursul zilei de vineri (incepand cu orele 10 AM) pretul fiind de 20 RON/10 min

marți, 10 august 2010

08.10.2010 – Etapa Insangerata. Andrei a fost vegheat de ingeri!!!



Asa cum ati citi in ziare sau ati vazut la TV – la Caransebes un nebun a intrat cu masina, in viteza pe pista si practic a lovit tot ce a prins in cale. Iata povestea asa cum am vazut-o si trait-o de la 2 metri distanta :

Duminica dimineata se prevedea o zi insorita, numai buna pentru un concurs moto. Eram cu totii foarte bine dispusi si motivati deoarece la calificarile de sambata Andrei s-a comportat impecabil pe pista (a ascultat de toate sfaturile primite) si s-a calificat pe locul II ca plecare din start.
Singura noastra “nemultumire” a fost ca, din pacate, clasa juniori II era programata ultima cursa din acea zi si ne era frica ca oboseala isi va spune cuvantul.

Dupa antrenamentele libere pe care le-au facut toti participantii de la toate clasele, a inceput concursul care a mers ceas pana la clasa SBK. De aici a inceput nebunia si inca nici atunci nu banuiam ce avea sa urmeze.
Conform programului, ultimele clase din concurs erau:
1) SBK ( 1000cmc) cu Ionel Pascota in prima linie
2) Oldtimere unde Pascota senior (76 ani), Sorin si Casi Stanca ( tata si fiica) dar si alti competitori, urmau sa ne delecteze cu o cursa de motociclete vechi cum poate multi nici nu au vazut decat in poze.
3) Juniori II – unde participa Andrei .

La SBK, dupa 2 ture de circuit, Ionel Pascota cade in viraj si motocicleta se aprinde iar apoi explodeaza. Cursa s-a interupt pentru a veni pompierii, salvarea etc. Din fericire pilotul nu s-a accidentat grav in schimb motocicleta s-a facut scrum (de nerecuperat). Aceasta cursa urma sa fie reluata mai tarziu deoarece accidentul s-a petrecut la a 2-a tura de la start.
Pana medicul de salvare l-a consultat pe Ionel Pascota ( pentru a se asigura ca este totul OK) s-a dat start la cursa de oldtimere unde din nefericire la turul de incalzire tatal lui Pascota cade in penultima linie dreapta si nu se mai ridica. Salvarea a venit imediat ce a fost solicitata (era la cativa metri de locul noului accident) si pleaca spre spitalul din Caransebes. Ne-a parut rau de ce s-a intimplat si mai ales ca necazul a lovit de 2 ori (in cateva minute) membrii aceleasi familii. Nu stiam insa ce va urma!!!!!

In momentul plecarii salvarii,copiii de la juniori II erau deja pregatiti la linia de intrare pe pista pentru a pleca spre start. Pentru ca nu era salvare la fata locului concursul s-a oprit pana la venirea unei alte masini de salvare. Din acest motiv, noi ca parinti, ne-am inteles cu arbitrul care era prezent acolo (unul dintre victimele accidentului) sa ducem copiii la padocuri si urma sa ne anunte ei, cu aprox 10. min inainte de inceperea cursei, sa revenim in acelasi loc.

Nu cred ca a trecut mai mult de 15 min. ca aud strigand: “juniorii II la start!” si pentru ca Andrei cu tatal lui nu erau la cortul nostru, ma uit in zare si vad ca ceilalti juniori sunt deja direct pe linia de start nicidecum la linia de grupare de unde pe rand trebuiau sa plece la start. Cu mare graba si viteza il imbrac pe Andrei in timp ce Tavi se grabeste sa incalzeasca motorul si mergem spre pista. Pana Tavi sa-l urce pe motocicleta, eu ma cert cu arbitrii de acolo ca ne-au informat cu intarziere de reinceperea concursului, stresata fiind sa nu piarda Andrei startul (din nu stiu ce motiv, juniorii au fost privati de tura de recunoastre/incalzire de dinaintea startului – la fel a fost si la etapa I).
Mentionez ca in acel moment era prezenta la pista atat o masina a pompierilor (intocmeau inca procesul verbal de la incendiul motocicletei lui Pascota) si o masina a politiei ( prezenta tot din cauza acelui incendiu).
Pentru ca eram prea aprinsa sa ma cert cu arbitrii nu am vazut ce se intimpla dar cu coada ochiului am observat ceva rosu miscand pe pista. M-am uitat mai bine si vad ca este o masina care in mare viteza si pe sens opus sensului in care merg motociclistii pe pista, se indrepta catre copii de la start. Arbitrii au inceput sa semnalizeze cu steagul galben ca este obstacol pe pista dar cei de la start ( era distanta mare intre noi si ei) chiar daca si am strigat cat ne tineau puterile , nu au inteles ca nu doar trebuie sa stea pe loc ci trebuiau sa fuga de acolo. In cateva secunde le apare in fata masina care, desi avea acolo un drum lateral care sa o scoata de pe pista, in mare viteza a trecut printre copiii de la start MAI EXACT PRIN LOCUL LASAT LIBER DE ANDREI (care a intarziat). Tot in viteza se indreapta catre noi in momentul in care Andrei pe motocicleta si-a luat avant spre linia de start. Tavi cu Andrei ambalati si grabiti sa incalzeasca motoare si sa plece la linia de start, nu au fost atenti la ce se intimpla deja. In ultimul moment Tavi l-a smuls pe Andrei de pe motor si l-a aruncat undeva in lateral, motocicleta a cazut ( si acolo a ramas pana ne-am adus aminte de ea la sfarsitul nebuniei) si … nu mai stiu ce a facut.
In timp ce masina se indrepta spre noi (spectatori, albitrii din acel loc, sportivi, etc) toti gesticulam si strigam catre masina care se apropia de noi sa se opreasca . In schimb nebunul si insotitorul lui, fiecare cu cate o mana afara prin geamurile laterale ne aratau semen obscene si strigau ceva. Am avut un moment senzatia ca v-a opri si ca o v-a lua in stanga pe pista, pentru a evita lumea, dar i-am vazut fata cum ocheste pur si simplu oamenii si arbitrii cu steagurile, vireaza dreapta spre ei, apasa pe acceleratie si intra in plin luand pe sus 2 oameni (un albitru si un spectator). Inainte de asta, nu a incetinit nici cand a trecut peste/ pe langa ( nu mi-am dat seama) tatal unuia dintre copii de la start, care i-a aruncat un cauciuc in fata in speranta ca poate schimba trasa masinii care, era clar in momentul acela, va intra in oameni.
Fara nici un scrupul cu aceeasi viteza masina trece mai departe prin multime si fuge iar lumea incearca se se ia dupa ei dar… in acel moment nu era nimeni la volan sau pe motocicleta pt. ca toti asteptau sa urmareasca cursa de la juniori. Masina de politie sau de pompieri nu s-au miscat nici atat asa ca nebunii au fugit de acolo si abia apoi au plecat in urmarirea lui motociclisti sau altii cu masini, microbuse – care in ce sau pe ce a sarit mai repede.
Am vazut totul de cativa metrii distanta si gandul ca Andrei a trecut de 2 ori pe langa moarte (o data la linia de start – noroc ca a lipsit , si a 2-a oara ca l-a smuls Tavi de pe motocicleta inainte de a intra pe pista fata in fata cu masina ) Am avut un soc (probabil) pt ca am luat-o spre linia de start, strigand ( nu stiu ce) si m-a recuperat Tavi de acolo disperat ca nu cumva sa fiu printre cei raniti, mai ales pentru ca stia ca am fost in aproape de masina.
Au fost clipe de cosmar. Nu intelegeam de ce s-a intimplat asa ceva. Cum e posibil ca cineva sa fie in stare de asa ceva. A vazut copiii in fata lui si nu a incetinit deloc. A vazut oameni in fata masinii si a accelerat spre ei. Cumplit.
Andrei a vazut totul si sper sa fie ok din punct de vedere psihic. Ma intreb cum ii voi explica de acum inainte ca poate intra pe pista si totul va fi OK. Ma gandesc ca un asemenea nebun poate oricand sa faca acelasi lucru intr-un parc, sa intre in curtea unei scoli, sau pur si simplu se urca pe un trotuar plin de lume.
Nu stiu cum am strans toate bagajele, cu motociclete cu tot, si mai ales cum am fost in stare sa ajungem pana acasa. Alt gand nu am avut decat sa-l punem pe Andrei la adapost de orice si mai ales sa fie intr-un loc placut lui pt. ca sa uite cat mai repede imaginile si intimplarile la care a asistat.

Sunt revoltata cand am vazut azi ca pasagerul masinii declara cu atata nesimtire ca ei “vroiau sa plece acasa si s-au speriat ca ii ameninta motociclistii”. Pai in fata lor au fost copiii iar apoi publicul spectator in care erau o multime de copii prezenti. Tot cu nesimtire declara ca nu stia ca acolo ii pista. Minciuna mia mare nu exista. Fiind localnici nu cred ca este prima competitie la care sunt prezenti deci cunosteau bine traseul si tot ce tine de concursul de pe aeroport deoarece tot timpul a fost la fel. Au sarit peste cauciucuri ca sa intre pe pista si au facut EXACT traseul marcat pentru concurs. Si chiar daca nu stiau ca sunt pe pista de concurs ( prin absurd) oricum aveau o multime de alte variante pe unde sa iasa afara.
Pacat ca s-a intimplat asa ceva la un eveniment care trebuia sa ofere bucurie si buna dispozitie atat participantilor cat si spectatorilor.

Suntem foarte DEZAMAGITI si SCARBITI de atitudinea presei si a televiziunii care daca pana acum “nu prea” (sa nu zic deloc desi ar fi mai adevarat) au mediatizat concursurile de motociclism viteza ( atat cele de pe aeroport dar si cele de pe cartodrom), acum toate sunt buluc la scandal. Daca era, doamne fereste vreun mort sau mai grav un copil ranit sau mort, sunt sigura ca erau si mai prezenti si activi pentru a prezenta “evenimentul”. In plus si ceea ce prezinta este cam 60% adevar si 40 % speculatii, zvonuri prezentate ca fapte reale, tampenii de nedescris. Bravo domnilor ziaristi! Ati demonstrat inca o data ca sunteti niste vulturi care urmariti sange si cadavre pe sa le puteti diseca si apoi sa prezentati povestea cum vreti voi. Asta fac toti jurnalistii si ziaristii submediocri peste tot in lume.
Andrei e inca in soc.
Isi va reveni curind!
Ingerii-l vegheaza. Viitorul ii apartine.







Mentionez ca pozele de la locul accidentului ( inclusiv cele din ziare si prezentate la TV) au fost facute de o fotoreportera: SAROSI VALENTINA, care in momentele acelea a avut mult curaj si nu a intrat in panica reusind sa faca aceste poze care reflecta adevarul.

luni, 2 august 2010

Locul II la Juniori III si locul IV la juniori II - etapa I liga II CNI Viteza pe Aeroport Caransebes



Prima etapa de la liga II - viteza pe aeroport s-a incheiat. Nu suntem tocmai bucurosi de rezultat dar ne gandim ca a fost doar prima etapa si deci zarurile nu au fost aruncate definitiv.
Mai este timp de recuperat punctele pierdute iar sansele la podiumul national inca nu sunt ratate. In liga aceasta am pornit cu stangul dar speram sa terminam in forta si mai bucurosi decat suntem acum. Dar sa povestim de la inceput toata experiente de aeroport Caransebes:
Dupa ce chiar si joi seara Tavi impreuna cu Soso, Bita, Zoli au facut ultimile verificari ale motoarelor iar vineri dimineata, sub supravegherea aceleasi echipe tehnice Andrei a facut un scurt antrenament, am incacat iar totul in bieta noastra masina si la pranzam plecat spre Caransebes iar in jur de ora 19 am fost deja pe aeroport. Speram sa reusim sa dam cateva ture de recunoastere dar fiind cei de la clase mari pe pista (seniori) nu ne-am agitat crezand ca sambata pana la ora 11 cand incepeau inscrierile Andrei ar fi reusit sa dea macar turele necesare pt. setarea motorului adaptat conditiilor de pista si atmosferice de la Caransebes ( noi am venit cu setari de motodrom si pt. Arad ).


Cateva imagini cu pista de la Caransebes - locul de desfasurare al concursului:


Din pacate ne-am inselat foarte tare. Nefiind nici unul dintre organizatori,sambata dimineata cei de la Steaua au hotarat sa se intre pe pista si credeam ca cel putin se va face ceva organizat: juniori cu juniori si seniori cu seniori , mai ales ca difera traseul intre cele 2 categorii ( juniorii au pista mai scurta). N-a apucat Andrei sa dea 3 ture ca aparut un motociclist senior si desi i s-a explicat sa aiba rabdare macar 10 min. pana termina copiii si este apoi libera pista, a intrat peste ei si a inceput balamucul: mari, mici, unii pe tura lunga altii pe tura scurta ( lucru de altfel foarte periculos pt. ca la un punct unde se reintalneau traseele, cei mari veneau lansat de pe o trasa foarte lunga iar cei mici intrau pe pista comuna dintr-un viraj ac de par). Automat l-am scos pe Andrei afara si cu atat am ramas. Alti copii au riscat si m-am mirat de inconstienta parintilor mai ales ca la un moment dat 2 copii erau lansati pe linia dreapta si taman atunci salvarea facea manevre ( pusa de-a latul pistei) de parcare. Eu una am fost socata de ce se putea intampla si ma mir ca atitia parinti nu au reactionat ( in primul rand suntem parinti si abia apoi mecanici, antrenori, sustinatori, etc).

M-am enervat foarte tare si recunosc ca poate am si intrecut masura cu circul pe care l-am facut dar.... Am vrut sa abandoman acest concurs si chiar ne-am facut bagajele de plecare . Andrei insa a plans de suparare si si-a dorit sa participe asa incit pana la urma l-am inscris in concurs.
O alta problema pe care am avut-o a fost ca ne-am bazat pe acel chioşc cu racoritoare, cafea etc. care era amplasat in anii trecuti inca din ziua calificarilor. Greseala!!! Nici o sursa de apa rece in toata zona ( pardon era la cca. 1 km ceva teava – nu stiu cat de potabila ca noi doar ne-am spalat cu apa de acolo). Noroc ca am avut un termos in care am avut inspiratia, sambata dimineata, sa pun apa rece in el si asa Andrei a putu sa bea apa rece dar cu portia ca sa-i ajunga pana seara. Nu puteam pleca cu masina in oras sa cumparam apa pentru ca programul nu s-a respectat ceas si au fost situatii in care sportivii au ratat intrarea pe pista la antrenamente libere sau cronometrate.

La ora 13 si ceva minute bune( dupa ce sta echipat la linia de plecare mai bine de 10 min. deoarece inca nu erau steagurile toate unde trebuie si arbitrii mai aveau neclariti de rezolvat) Andrei intra 10 min. la antrenamente libere cu KTM –ul si apoi dupa 10 min. de pauza ( pe calduri de peste 35 grade la nivel asfalt) intra tot 10 min. antrenamente libere cu Mitraki-ul. Avand in vedere pista de acolo acele 10 min. inseamna aproximativ 7 ture de pista. Tavi … seteaza motoarele daca ai filmat exact ce anume este ok sau nu. Setari am facut ceva dar… urmatoarea intrare pe pista a lui Andrei a fost la ora 18 ( deja era ceva mai racoare si au aparut si ceva nori – alte conditii). De data asta a fost si mai interesant: Andrei a facut cronometratele unele dupa altele. Practic a sarit de pe o motocicleta pe alta si am apucat sa-i stergem sudoarea care-i curgea pe fata). Desi a mers bine ceva tot nu a fost ok caci nu a scos timpi buni la calificari (nu i-am vazut insa afisati nicaieri deci nu-i cunosc nici acuma). A doua zi Andrei pleca de pe ultimul loc in ambele concursuri.


http://www.youtube.com/watch?v=oqDVtSmbj4Q - antrenamente libere juniori III
http://www.youtube.com/watch?v=BlJ2LZhWVJg - antrenamente libere juniori III

Desi a mers bine ceva tot nu a fost ok caci nu a scos timpi buni la calificari (nu i-am vazut insa afisati nicaieri deci nu-i cunosc nici acuma). A doua zi Andrei pleca de pe ultimul loc in ambele concursuri.




Noaptea de sambata spre duminica a plouat iar duminica dimineata ne-am temut de norii apasatori care acopereau cerul. Am scapat de ploaie (ceva picuri au fost) dar „distractia cu concursul” a continuat.

Partea de Warn-up s-a respectat ca si ora doar ca din nou au fost puse 10 min. in care trebuiau sa se incalzeasca simultan juniori III si juniori II ( clasele la care mergea Andrei). Din nou ne-am dus cu ambele motociclete si din nou Andrei a sarit de pe o motocicleta pe alta. Nici macar in al 12 ceas nu am putut regla nimic pt. ca nici noi nu stiam unde sa mergem: sa –l urmarim pe Andrei pt. a sesiza eventuale nereguli la motor ( carburatia reglata, calcatura, etc), sa stam pe faza cand vine si sare de pe una pe alta, etc. Si de data asta ( la alte clase) au fost piloti care au ratat intrarea pe pista – programul, bata-l vina, iar a fost modificat. Culmea este sambata seara am si intrebat daca ramane valabil si mi s-a spus ca da pt. ca duminica inainte de cursa intreband un arbitru mai nu ne-am luat la bataie, el fiind deja stresat de cati il intreaba si zicand ca este acelasi dar ce avea el pe hartie era altceva de ce aveam noi. Ne-am inteles ca” tutu cu mutu” si in final Andrei a intrat in cursa de juniori III ( cu KTM-ul) la ora 11 fata de 10,30 cum stiam noi initial.


La start alta dandana. La linia de grupare (de unde pleaca pilotii catre linia de start) dl. Mihailescu de la Steaua instruieste pe cei 2 concurenti ca la start li se va da un tur de incalzire si apoi se regrupeaza la linia de start si de acolo plecare in cursa, start la semafor. Tavi era linisti ca pana da Andrei tura de incalzire are timp sa mearga la linia de start. Gresit!! Nu a mai fost nici o tura de incalzire, a fost direct start in cursa si ….. Andrei l-a ratat. A plecat mult in urma celuilalt si.. desi a recuperta foarte mult din diferenta nu a reusit decat sa treaca al 2-lea. Diferenta dintre ei la final a fost mai mica decat o motocicleta mica.

Dupa aprox. 15 min. vine startul la juniori II unde Andrei a participat cu Metrakit-ul. Aici nu a respectat deloc indicatiile primite ( trasa pe linia dreapta pt. a putea apoi depasi in curba) si mentinerea turatiei la motor ( inainte de cursa Tavi i-a schimbat un pinion si calcatura era diferita de cum era Andrei obisnuit). As zice ca si gresea lui Tavi este – Andrei are doar 8 ani si poate nu intelege din prima astfel de indicatii sa le zicem „tehnice”. Rezultat la final de cursa: locul IV si din nou foarte aporape de locul III.

Dezamagire mare pentru noi. Il felicit pe Andrei ca de data asta s-a purtat barbateste si nu a plans deloc chiar daca la cort tatica-sau i-a tinut o morala sanatoasa. Eu schimb a varsat lacrimi toata ziua mai ales cand la clasa de 85cm ce credeti ca vad: motocicleta cu care a concurat cel care l-a batut pe Andrei la juniori II ( clasa de 50cm)participa la clasa mai mare ( 85 cm) cu un pilot care are si vreo 40 kg. in plus. Desi Tavi zice ca este posibil pe mine nimeni nu ma poate lamuri ca motocicleta respectiva era ok tehnic pt. clasa de juniori II mai ales ca la 85cm termina pe locul II si cum a rulat pe pista… eu am luat foc de nervi. O fi ea noua dar ceva tot nu este OK si chiar v-as ruga sa va dati cu parerea ( poate gresesc eu dar poate nu – sa fiu cu inima impacata macar).











Asta a fost aventura de la etapa I liga II – viteza pe aeroport. Urmatoarea etapa este in acest week-end in aceeasi locatie.